汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，2025年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量超過(guò)1600萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車充電設(shè)施突破2000萬(wàn)個(gè)。當(dāng)前，我國(guó)汽車整車產(chǎn)銷連續(xù)多年位居全球首位，中國(guó)品牌在新能源與智能化領(lǐng)域成績(jī)顯著，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，其供應(yīng)鏈安全直接關(guān)系發(fā)展大局。在汽車涂料等關(guān)鍵材料領(lǐng)域，外資品牌壟斷九成以上市場(chǎng)，核心技術(shù)的對(duì)外依存已成為制約產(chǎn)業(yè)生態(tài)安全的突出短板。

　　“應(yīng)當(dāng)加大扶持力度，制定國(guó)產(chǎn)汽車涂料統(tǒng)一認(rèn)證基準(zhǔn)，構(gòu)建自主生態(tài)，筑牢供應(yīng)鏈安全底線。”全國(guó)政協(xié)委員、三棵樹涂料股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁洪杰委員建議，將汽車涂料高性能樹脂、特種助劑等核心原材料列入國(guó)家攻關(guān)專項(xiàng)，鼓勵(lì)涂料企業(yè)延伸布局核心原材料研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車涂料全鏈條技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)形成“原材料-涂料-整車”的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

　　洪杰委員指出，汽車涂料兼具裝飾性與防腐、耐候、抗石擊等關(guān)鍵功能性，是汽車核心配套材料，其國(guó)產(chǎn)化滯后，不僅不利于民族車企降本增效，更直接影響汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈自主可控，加速推進(jìn)汽車涂料全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化已刻不容緩。

　　當(dāng)前汽車涂料國(guó)產(chǎn)化面臨三大問(wèn)題：一是市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘偏高，主機(jī)廠認(rèn)證周期長(zhǎng)、測(cè)試成本高，缺乏風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)涂料難以進(jìn)入主流供應(yīng)體系；二是中試轉(zhuǎn)化能力薄弱，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同不足，缺乏專業(yè)中試創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)驗(yàn)室技術(shù)成果難以有效轉(zhuǎn)化為工業(yè)化量產(chǎn)產(chǎn)品；三是核心原材料“卡脖子”，高性能樹脂、特種助劑、顏料等關(guān)鍵原材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)企業(yè)多停留在涂料配方層面，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。

　　加緊培育壯大新動(dòng)能，打造智能經(jīng)濟(jì)新形態(tài)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)。洪杰委員建議強(qiáng)化政策護(hù)航，破解準(zhǔn)入難題，將國(guó)產(chǎn)汽車涂料納入國(guó)家“首臺(tái)套”政策范圍，提供質(zhì)量保險(xiǎn)及專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，提振車企應(yīng)用信心。同時(shí)，制定國(guó)產(chǎn)汽車涂料統(tǒng)一認(rèn)證基準(zhǔn)，推動(dòng)主機(jī)廠認(rèn)證結(jié)果互認(rèn)，縮短認(rèn)證周期、避免重復(fù)認(rèn)證，為國(guó)產(chǎn)涂料開拓市場(chǎng)創(chuàng)造條件。

　　今年政府工作報(bào)告提出，加快高水平科技自立自強(qiáng)。抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革歷史機(jī)遇，全面增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，為高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。為推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加快重大科技成果高效轉(zhuǎn)化應(yīng)用，洪杰委員提出，要加大扶持力度，構(gòu)建自主生態(tài)，聚焦技術(shù)攻堅(jiān)，突破材料瓶頸。

　　在長(zhǎng)三角、珠三角等汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，以“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”模式，建設(shè)國(guó)家級(jí)汽車涂料中試創(chuàng)新中心，通過(guò)1∶1還原模擬涂裝生產(chǎn)線，為國(guó)產(chǎn)涂料提供標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證環(huán)境，打通從研發(fā)到量產(chǎn)的最后一公里，推動(dòng)形成“原材料-涂料-整車”的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；鼓勵(lì)涂料企業(yè)延伸布局核心原材料研發(fā)生產(chǎn)，對(duì)自主研發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的汽車級(jí)原材料項(xiàng)目，給予固定資產(chǎn)投資補(bǔ)貼，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車涂料全鏈條技術(shù)升級(jí)，讓中國(guó)車配中國(guó)漆。